OpenAI 연환산 매출 산정 기준 재확인
작성자의 핵심 판단
매출이 실제로 기대보다 부진했다기보다 산정 기준의 문제로 논란은 진정됐지만, AI 관련 뉴스가 계속 나와 시장의 불안이 완전히 사라진 것은 아니라고 평가했다.
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그래서 이제 그걸 감안을 해서 얘네들이 회사에 집게하는 방식대로 했더니 그냥 500억 달러였다 이런 거였죠. 우리가 생각했던 거보다 장사가 안 됐다는 얘기가 아니라 집게하는 방식을 바꿔서 계산했다라는게 되는 거잖아요. 그리고 또 블룸버그에서는 뭐 오히려 올 연말에는 연한산 매출 알고 있었던 700억 달러대로 나오거나 오히려 그거보다 더 나올 수도 있다. 또 이렇게 이제 보도가 나오면서 오픈 AI 실적 관련된 논란은 좀 진정이 되는 그런 모습을 보였고요. 그런데 이제 그 깔끔하진 않아요. 왜냐면 자잘하게 뭔가 자꾸 뉴스가 나와요. 이 관련해서 그 엔비디아가 투자한 퍼머스라는 회사가 이제 상장하려고 했는데 상장할 때 우리는이 정도 주가는 그 이제 인정받아야지라고 이제 생각했던게 있었는데 그만큼 안 쳐졌다라는 거예요. 그래서 시장에서는 어 AI 관련된 종목이면 상장하면 다 대박 나는 거 아니야?
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그렇는데 그렇게 인정을 못 받았다라는 뉴스를 보면서 물론 이제 미국 주식 시장에 상장하는 건 아니지만 그래서 이제 AI 인기가 예전만 못 한 거 아닌가? 그 이런 걱정을 또 일분했죠. 그래서 주말에 보면 뭐 엔비디아 주가라든가 이런 것들이 좀 어정쩡하게 끝났는데 그 이유 중에 이제 하나로 또 작동이 됐습니다. 그리고 이제 육가 관련해서도 뉴스가 오락카락 했는데 트럼프 대통령이 러시아산 경유를 공급한다고 이게 이제 경유가 왜 이렇게 중요하냐면 트럭이라든가 이렇게 운송하는 그니까 수 수 수단에 주요 수단에는 경유를 넣어서 돌아가잖아요. 그이 엔진이 그 이거는 운송 비용에 들어가기 때문에 이제 인플레이션에 직접적인 영향을 주거든요. 그래서 이제 경유 관련된 면세 혜택을 늘린다든가 러시아 경유를 늘리게끔 해서 국제 디젤 가격을 떨어뜨리려고 한다든가 이런 뉴스들을 계속 내고 있죠.
이 자료에서 다룬 사실
OpenAI의 연매출이 당초 알려진 수준보다 약 200억달러 적다는 보도가 있었지만, 제휴사 경유 매출을 전체 매출로 잡지 않는 집계 방식의 차이로 500억달러라는 설명이 제시됐다.
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뭐 이런 가운데 코스닥 종목 장세가 지금 진행되고 있는데 종목 장소 종목 장세 구도 이런 점도 잘 살펴 봐야겠습니다. 뭐 미증시는 주말에 이제 올라갔는데 11개 업정 중에서 아홉 개 오르고 두 개 빠졌거든요. 근데 반도체 업정 주수가 0.4% 빠졌어요. 그래서 전체적으로는 반도체 AI 뭐 이런 종목군들 일부를 줄이고 다른 종목으로 이제 분산하는 예, 그런 모습이 나온게 이제 특징이었습니다. 주말 사이에 나온 뉴스들을 보면 일단 오픈 AI 관련된 논란 그니까 연매출이 생각했던 거보다 당초 알고 있었던 거보다 한 200억 달러 정도 덜 나올 것 같다. 그니까 이런 내용들이 보도가 됐죠. 근데 알고 봤더니 그거는 이제 매출 계산 방식이다. 그니까 예를 들면 뭐 제유사 통해서 매출을 나오는 것도 칠 줄 알았는데 전체 매출로 잡을 줄 알았는데 얘네들은 그걸 안 잡더라.
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그래서 이제 그걸 감안을 해서 얘네들이 회사에 집게하는 방식대로 했더니 그냥 500억 달러였다 이런 거였죠. 우리가 생각했던 거보다 장사가 안 됐다는 얘기가 아니라 집게하는 방식을 바꿔서 계산했다라는게 되는 거잖아요. 그리고 또 블룸버그에서는 뭐 오히려 올 연말에는 연한산 매출 알고 있었던 700억 달러대로 나오거나 오히려 그거보다 더 나올 수도 있다. 또 이렇게 이제 보도가 나오면서 오픈 AI 실적 관련된 논란은 좀 진정이 되는 그런 모습을 보였고요. 그런데 이제 그 깔끔하진 않아요. 왜냐면 자잘하게 뭔가 자꾸 뉴스가 나와요. 이 관련해서 그 엔비디아가 투자한 퍼머스라는 회사가 이제 상장하려고 했는데 상장할 때 우리는이 정도 주가는 그 이제 인정받아야지라고 이제 생각했던게 있었는데 그만큼 안 쳐졌다라는 거예요. 그래서 시장에서는 어 AI 관련된 종목이면 상장하면 다 대박 나는 거 아니야?
이 자료에서 다룬 실제 시장 반응
논란이 해소되면서 주말 미국 증시는 올랐지만, 반도체 업종지수는 0.4% 하락했고 엔비디아 주가도 어정쩡하게 마감했다고 전했다.
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[261012] 모닝 브리핑. 연휴 막판 터진 돌발 뉴스 영향. 종목 갈아타기 장세 조짐. 업종별 변화 점검. 삼성전자 변수 정점 치는 날. 수급, 단기 추세 분석. 종목 장세 5대장 추세 비교. 시황맨TV 예, 오늘의 모닝 브리핑 시작하겠습니다. 오픈 AI 매출에 대한 논란이 해소가 되면서 주말에 이제 미증신이 올라가는 그런 모습을 보였고요. 트럼프 대통령이 러시아산 디젤을 공급하는 등 유가를 좀 떨어뜨리기 위해서 이런저런 노력을 하고 있는데 주만사에 이제 사우디 공항이 폭격을 받고 또 피해가 컸다 이런 보도가 있었죠. 삼성자 실적 발표하고 나서 이제 제대로 거래되는 첫 번째 날이거든요. 그니까 자사주 매입 거래 없이 자사주 매입 없이 온전 이제 실적으로 주가가 올라가야 되는 그런 날인데 오늘 특히 삼성자의 수급 동향이 상당히 좀 중요한 그런 날이 될 거 같고요.
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뭐 이런 가운데 코스닥 종목 장세가 지금 진행되고 있는데 종목 장소 종목 장세 구도 이런 점도 잘 살펴 봐야겠습니다. 뭐 미증시는 주말에 이제 올라갔는데 11개 업정 중에서 아홉 개 오르고 두 개 빠졌거든요. 근데 반도체 업정 주수가 0.4% 빠졌어요. 그래서 전체적으로는 반도체 AI 뭐 이런 종목군들 일부를 줄이고 다른 종목으로 이제 분산하는 예, 그런 모습이 나온게 이제 특징이었습니다. 주말 사이에 나온 뉴스들을 보면 일단 오픈 AI 관련된 논란 그니까 연매출이 생각했던 거보다 당초 알고 있었던 거보다 한 200억 달러 정도 덜 나올 것 같다. 그니까 이런 내용들이 보도가 됐죠. 근데 알고 봤더니 그거는 이제 매출 계산 방식이다. 그니까 예를 들면 뭐 제유사 통해서 매출을 나오는 것도 칠 줄 알았는데 전체 매출로 잡을 줄 알았는데 얘네들은 그걸 안 잡더라.
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그렇는데 그렇게 인정을 못 받았다라는 뉴스를 보면서 물론 이제 미국 주식 시장에 상장하는 건 아니지만 그래서 이제 AI 인기가 예전만 못 한 거 아닌가? 그 이런 걱정을 또 일분했죠. 그래서 주말에 보면 뭐 엔비디아 주가라든가 이런 것들이 좀 어정쩡하게 끝났는데 그 이유 중에 이제 하나로 또 작동이 됐습니다. 그리고 이제 육가 관련해서도 뉴스가 오락카락 했는데 트럼프 대통령이 러시아산 경유를 공급한다고 이게 이제 경유가 왜 이렇게 중요하냐면 트럭이라든가 이렇게 운송하는 그니까 수 수 수단에 주요 수단에는 경유를 넣어서 돌아가잖아요. 그이 엔진이 그 이거는 운송 비용에 들어가기 때문에 이제 인플레이션에 직접적인 영향을 주거든요. 그래서 이제 경유 관련된 면세 혜택을 늘린다든가 러시아 경유를 늘리게끔 해서 국제 디젤 가격을 떨어뜨리려고 한다든가 이런 뉴스들을 계속 내고 있죠.
그렇게 판단한 이유
블룸버그가 연말 연환산 매출이 700억달러대 또는 그 이상일 수 있다고 보도한 점과, 엔비디아 투자 회사 퍼머스의 상장 가치가 기대만큼 인정받지 못한 사례를 함께 들었다.
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그래서 이제 그걸 감안을 해서 얘네들이 회사에 집게하는 방식대로 했더니 그냥 500억 달러였다 이런 거였죠. 우리가 생각했던 거보다 장사가 안 됐다는 얘기가 아니라 집게하는 방식을 바꿔서 계산했다라는게 되는 거잖아요. 그리고 또 블룸버그에서는 뭐 오히려 올 연말에는 연한산 매출 알고 있었던 700억 달러대로 나오거나 오히려 그거보다 더 나올 수도 있다. 또 이렇게 이제 보도가 나오면서 오픈 AI 실적 관련된 논란은 좀 진정이 되는 그런 모습을 보였고요. 그런데 이제 그 깔끔하진 않아요. 왜냐면 자잘하게 뭔가 자꾸 뉴스가 나와요. 이 관련해서 그 엔비디아가 투자한 퍼머스라는 회사가 이제 상장하려고 했는데 상장할 때 우리는이 정도 주가는 그 이제 인정받아야지라고 이제 생각했던게 있었는데 그만큼 안 쳐졌다라는 거예요. 그래서 시장에서는 어 AI 관련된 종목이면 상장하면 다 대박 나는 거 아니야?
- 원문 구간 2
그렇는데 그렇게 인정을 못 받았다라는 뉴스를 보면서 물론 이제 미국 주식 시장에 상장하는 건 아니지만 그래서 이제 AI 인기가 예전만 못 한 거 아닌가? 그 이런 걱정을 또 일분했죠. 그래서 주말에 보면 뭐 엔비디아 주가라든가 이런 것들이 좀 어정쩡하게 끝났는데 그 이유 중에 이제 하나로 또 작동이 됐습니다. 그리고 이제 육가 관련해서도 뉴스가 오락카락 했는데 트럼프 대통령이 러시아산 경유를 공급한다고 이게 이제 경유가 왜 이렇게 중요하냐면 트럭이라든가 이렇게 운송하는 그니까 수 수 수단에 주요 수단에는 경유를 넣어서 돌아가잖아요. 그이 엔진이 그 이거는 운송 비용에 들어가기 때문에 이제 인플레이션에 직접적인 영향을 주거든요. 그래서 이제 경유 관련된 면세 혜택을 늘린다든가 러시아 경유를 늘리게끔 해서 국제 디젤 가격을 떨어뜨리려고 한다든가 이런 뉴스들을 계속 내고 있죠.