26-10 테슬라 로드스터 공개 예정
작성자의 핵심 판단
작성자는 로드스터가 테슬라 판매 규모를 바꿀 물량은 아니지만, 합병설이 나온 때 두 회사의 기술 협력을 직관적으로 보여주는 상징적 사례라고 본다.
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- 원문 구간 1
그런데 머스크가 이런 자동차를 만든 이유가 있겠죠? 2008년 테슬라가 처음 로드스터를 공개했을 때 전기차는 느리고 재미없는 자동차라는 인식이 강했습니다. 그래서 아주 빠른 전기 스포츠카를 만들어 사람들의 생각을 바꿨습니다. 지금은 빠른 전기차가 흔해졌습니다. 그러니 이번에는 자동차를 하늘에 띄워버린 거죠. 사진 출처: 제네시스 자동차 업계에서는 이렇게 기술력과 브랜드 이미지를 보여주는 상징적인 자동차를 헤일로 카(Halo Car)라고 부릅니다. 위 사진은 제네시스의 헤일로 카입니다. 사실 그보다 중요한 건 테슬라와 스페이스X의 시너지에 있습니다. 2018년에는 스페이스X가 테슬라 로드스터를 로켓에 실어 우주로 보냈음 2026년에는 테슬라가 스페이스X의 추진기술로 로드스터를 공중에 띄웠음 8년 동안 두 회사가 서로의 기술을 활용하는 모습을 아주 직관적으로 보여준 겁니다.
- 원문 구간 2
아주 타이밍 좋게도(?) 합병설이 등장한 시점에서 다시 협력의 결과물을 보여줬다는 점은 중요한 의미가 있지 않을까... 생각합니다. 투자자들이 테슬라와 스페이스X를 하나로 합치면 무엇이 가능해질지 상상하기 좋은 사례가 됐겠구나. 바로 그거죠. 빌드업이라 이겁니다. 이제 테슬라와 스페이스X의 합병설을 구체적으로 살펴볼게요. 사진 출처: 로이터 2026년 1월부터 스페이스X가 테슬라 또는 xAI와의 합병을 검토한다는 보도가 나왔습니다. All-In Podcast — Elon Musk & Gwynne Shotwell on AI risks, Starship, Terafab and a SpaceX/Tesla merger – Full transcript Elon Musk joins Gwynne Shotwell on the All-In Podcast to discuss the real risks of AI and peer review of models, what he meant by “Dario is right”, his working relationship with Shotwell, Starship's future, Terafab, flying cars and a possible merger of Tesla and SpaceX.
이 자료에서 다룬 사실
테슬라가 10월 15일 스페이스X 로켓 시험시설에서 고압가스 추진 기술을 쓴 2세대 로드스터를 공개했고, 0→시속 약 97km 0.81초와 최고속도 시속 370km 이상을 제시했다.
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- 원문 구간 1
[원문 유형] 네이버 프리미엄 콘텐츠 [채널] 미국주식 사관학교 [게시일] 2026.10.16 [원문 URL] https://contents.premium.naver.com/usa/nasdaq/contents/261016133543281rc [제목] (스압) 하늘을 나는 테슬라와 스페이스X, 합병하면 어느 주식을 들고 있어야 할까? 직접 계산해 봤습니다. [수집 기준] 구매회원 본인이 QR 로그인으로 승인한 구독 열람권을 사용해 개인 문서 보관용으로 확보했다. 목록 메타데이터가 아니라 아래 실제 본문만 분석 근거로 사용한다. [구독 원문 본문] 안녕하세요, 카레라입니다. 빅 이벤트입니다! 2026년 10월 15일 테슬라(TSLA)가 하늘을 나는 신형 로드스터를 공개했습니다. 자동차가 특공무술(...)을 하는 모습을 보여줬는데 여기에 스페이스X의 로켓 추진기술이 사용됐습니다.
- 원문 구간 2
테슬라가 공개한 자동차는 2세대 로드스터입니다. 2017년에 처음 발표한 뒤 원래 2020년부터 판매하겠다고 약속했지만 출시가 계속 미뤄졌던 모델입니다. 이번에는 텍사스에 있는 스페이스X의 로켓 시험시설에서 시연했습니다. 사진 출처: 테슬라 AI가 아닙니다(...). 차체를 바닥에 붙잡아 주는 강력한 팬 장치와 고압가스 추진기를 이용해 거꾸로 달리고 공중에서 자세를 바꾸는 모습을 보여줬습니다. 아! 참고로 여기서 추진기는 연료를 태우는 일반적인 로켓 엔진과 조금 다릅니다. 탱크에 압축한 공기를 노즐로 빠르게 뿜어내면서 반대 방향으로 힘을 얻는 방식입니다. 초고압 공기 분사기라고 보시면 됩니다. 테슬라가 공개한 가속 기록은 정지 상태에서 시속 약 97km까지 0.81초 최고속도는 시속 370km 이상이고 주행거리는 약 483km
- 원문 구간 3
사진 출처: 테슬라 물론 모든 로드스터가 저런 특공무술(...)이 가능한 건 아니고, 모델 중에서도 극히 일부 최상위 트림에 한정해서만 제공되는 기능이며 물론 공공 도로 주행은 불가합니다. 당연히 이 자동차가 일반 비행기처럼 하늘을 날아다닐 거라고 기대하면 곤란합니다. 압축공기는 아마 1회용일 테고... 하이브리드 자동차가 전기 충전하는 것처럼 재충전도 해야 할 테고요. 애초에 머스크도 이 자동차가 안전성을 최우선으로 최적화한 제품은 아니라는 취지로 설명했습니다. 사진 출처: 구글 모닝스타는 신형 로드스터가 연간 약 2,000대 팔릴 것으로 예상했습니다. 테슬라가 지난해 판매한 자동차가 약 160만 대였으니 판매량 비중은 0.125%입니다. 판매가격이 얼마로 책정되든 테슬라 전체 자동차 사업의 규모를 바꿀 만한 물량은 아닙니다.
그렇게 판단한 이유
원문은 연간 판매 전망 약 2,000대가 테슬라 전체 판매의 0.125%에 그치고, 기능도 최상위 트림·비공공도로 조건에 한정된다고 설명하면서 2008년 로드스터처럼 헤일로 카의 역할을 연결한다.
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사진 출처: 테슬라 물론 모든 로드스터가 저런 특공무술(...)이 가능한 건 아니고, 모델 중에서도 극히 일부 최상위 트림에 한정해서만 제공되는 기능이며 물론 공공 도로 주행은 불가합니다. 당연히 이 자동차가 일반 비행기처럼 하늘을 날아다닐 거라고 기대하면 곤란합니다. 압축공기는 아마 1회용일 테고... 하이브리드 자동차가 전기 충전하는 것처럼 재충전도 해야 할 테고요. 애초에 머스크도 이 자동차가 안전성을 최우선으로 최적화한 제품은 아니라는 취지로 설명했습니다. 사진 출처: 구글 모닝스타는 신형 로드스터가 연간 약 2,000대 팔릴 것으로 예상했습니다. 테슬라가 지난해 판매한 자동차가 약 160만 대였으니 판매량 비중은 0.125%입니다. 판매가격이 얼마로 책정되든 테슬라 전체 자동차 사업의 규모를 바꿀 만한 물량은 아닙니다.
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그런데 머스크가 이런 자동차를 만든 이유가 있겠죠? 2008년 테슬라가 처음 로드스터를 공개했을 때 전기차는 느리고 재미없는 자동차라는 인식이 강했습니다. 그래서 아주 빠른 전기 스포츠카를 만들어 사람들의 생각을 바꿨습니다. 지금은 빠른 전기차가 흔해졌습니다. 그러니 이번에는 자동차를 하늘에 띄워버린 거죠. 사진 출처: 제네시스 자동차 업계에서는 이렇게 기술력과 브랜드 이미지를 보여주는 상징적인 자동차를 헤일로 카(Halo Car)라고 부릅니다. 위 사진은 제네시스의 헤일로 카입니다. 사실 그보다 중요한 건 테슬라와 스페이스X의 시너지에 있습니다. 2018년에는 스페이스X가 테슬라 로드스터를 로켓에 실어 우주로 보냈음 2026년에는 테슬라가 스페이스X의 추진기술로 로드스터를 공중에 띄웠음 8년 동안 두 회사가 서로의 기술을 활용하는 모습을 아주 직관적으로 보여준 겁니다.