2027 서울 집값 완전히 뒤집힌다, 강남 다음으로 무섭게 오를 '이곳' (서울대 김경민 교수)

[261001] 2027 서울 집값 완전히 뒤집힌다, 강남 다음으로 무섭게 오를 '이곳' (서울대 김경민 교수) 김작가TV 금리가 이제 올리기 시작을 했기 때문에 금리가 어느 정도까지 올라가느냐가 굉장히 중요할 것 같아요. 정권는 하락으로 간 거 같으나 하락 시점이라는게 뭐 과거처럼 3년 4년 되는게 아니고 우리가 생각하는 것보다 하락 사이클이 짧을 수가 있어요. 우선 현재 시장부터 한번 좀 여쭤 보면 서울 아파트가 38주 연속 올라 최장 기록 85주 경신 눈앞에 두고 있다고 하던데이 상승장이 본질 유동성인 건가요? 공급 부조인가요? 심리인가요? 뭐 정확한 오늘이 뭘까요? 어, 제가 봤을 때 세 개가 다 겹쳤던 거 같고요. 근데 우선은 이제 좀 뭐 제 책에도 썼지만은 우리가 여기서 좀 잘 봐야 될게 이게 그 강북하고 강남이 좀 다른 거 같아요. 강남 같은 경우는 이미 뭐 제 데이터에서도 보면은 이제 고점 찍고 이제 하락으로 반전한 거 같고 강부는 아직 상승 선상에 있는 거 같아서 그게 한쪽은 떨어지고 한쪽은 상승하면은 둘 합 가중 편경하면 나오는게 서울 집값이잖아요. 사실은 그죠.

그래서 지금 서울 집값이라는게 뭐 장기가 얼만큼 올랐다는 것보다 그 내부에서 어떻게 시장이 분화되는가를 보는게 더 중요한 포인트 같고 그 김작가님 질문에 답을 하면은 우선은 유동성이 굉장히 많았다가 지금 유동성 잡히고 있잖아요. 금리 울리면서 그게 있고 공급 부족은 사실은 이제 이거는 사람들이 다 아는게 돼 버렸어요. 많은게 돼 버렸고 그다음에 심리적으로 이제 인플레이션에 대해서 우리가 어떻게 대응할까 그리고 인플레이션 해지로서 부동산도 이제 사람들이 생각하고 있는 건데 지금 제가 봤을 때 아마이 유동성을 잡는 부분들이 유동성을 잡히면 실질적으로 집을 사는게 굉장히 조금 좀 힘들어지니까 예 그 관점에서 지금 뭐 지상은 계속 최장 기록이긴 하나 그 내부에서는 지금 변화가 있는 거 같다는 생각이 들고 있어요. 예. 그렇죠. 근데 세 개편함 발표한지 얼마 안 한 달 좀 지났잖아요. 서울 수도권 집값 잔대는 지금까지는 어떻고 앞으로 효과가 있다고 보시나요? 어, 우선은 세제 개편안의 이제 핵심적인 상황들을 보면은 첫 번째는 다주택자에 대한 중과 그저건 전 찬성하고요. 고가 주택에 대한 중과도 전 찬성을 해요.

강남 3구만 묶어서 저희가 만든 지수고 여기이 노란색이 이제 마영성을 비롯한 한강권이에요. 한강권인데 이게 이제 위에이 두 개는 강남과 한강권이 거의 동조화돼서 움직이는 걸 볼 수가 있어요. 사실은 2023년 1월을 기점으로 했을 때 누적 상승률이이 두 개가 거의 흡사해요. 그리고 지금 강남이 먼저 떨어졌고 여기도 이제 같은 관점에서 조정을 받지 않느냐라는 생각을 전 지금 하고 있어요. 왜냐면은이 한권 아파트 중에서도 고가 아파트이 존재를 하기 때문에 그것들이 조정을 받으면서 이제 가중적으로이 지수 자체가 같이 정체 또는 하락으로 가는게 아닌가 그렇게 생각이 돼요. 지금 강남 상구잖아요. 이게 빨간색 이게 그 앞으로 고점 찍고 확실히 꺾여서 앞으로 많이 떨어진다고 봐요. 아, 아닙니다. 저 그렇게 보죠. 아, 그건 아니에요. 그러니까 사실은 우리가이 과거의 패턴을 바는게 중요한데 우선 하나씩 하나씩 볼게요. 그러니까 이때가 2008년에 움직인 다음에 2010년부터 13년까지 쭉 빠져요. 이거를 좀 넓게 보면은 이때부터 이때까지가 사실 20%가 빠진 거예요. 사실은 확대에서 보면 2010년부터 12년 12월까지가 한 20%가 빠진 거예요.

네. 그리고 이때 있잖아요. 우리가 알고 있는 2021년 말 고가. 아, 그리고 이제 2023년 1월까지가 또 한 14개월, 5개월 동안 장기가 빠졌거든요. 이게 한 20%예요. 여기서 20%는 사실은 굉장한 폭락입니다. 저는 그렇게까지 보진 않아요. 사실은. 예. 20%가 폭락이라고요? 아, 20%는 폭락 수준에 뭔가가 있는 거죠. 사실은. 아, 20%까지는 가지 않는데 뭔가 있으면 20%까지 갈 수 있다. 뭐 그런 의미. 어마어마한 폭락적인 상황이 그니까 외부가 어마어마한 쇼크가 아주 큰게 온다고 하면 그렇게 될 수 있는데 자 제가 봤을 땐 그런 상황이 지금 올지는 않을 것 같아요. 다른 상황들은 본다고 했을 때 예 지금 20%가 뭐 맥스라 생각하면 뭐에 이제 강화 상구에 입주하고 싶으신 분들이라면 15에서 20% 떨어지는 때가 온다면 더 떨어질까 걱정하는게 아니라 그때는 좀 내 현금으로 여러면 사야 된다는 의미로 들리네요. 어, 그러니까 이제 우리가 좀 봐야 될 부분들이 사실은이 사이클이 굉장히 짧아졌어요. 제 말씀 뭐냐면은 우선은 2010년부터 12년 말까지가 이게 하락이거든요.

이때 상당히 하락했습니다. 사실은요. 이때 아, 미안합니다. 이때가 3년 기간이었고 저는 이제 2020년부터 2022년 여기까지 전 버블러 봐요. 사실은 이거는 왜 그러냐면은 이때는 역대급 0%대 이자율이었기 때문에 그런 적이 없었거든요. 그리고 이제 2019년에 사실은 코로나가 없었으면 그때는 하락으로 반전하는 시기였어요. 그래서 그 상승장을 저는 한 7년으로 보는데 그럼 약간 재밌는게 이때 3년 하락이었잖아요. 그죠? 이때가 1년 반 하락이에요. 그리고 여기서부터 여기까지가 정확하게 3년 반이에요. 사실은. 그러니까 거의 사이클이 반으로 줄었어요. 반으로 줄어서 제가 뭐 저는 지금 조심스럽게 정치했던 하락으로 간 거 같으나 하락 시점이라는게 뭐 과거처럼 3년 4년 되는게 아니고 우리가 생각하는 것보다 하락 사이클이 짧을 수가 있어요. 예. 예. 그 하락 사이클이 그럼 언제 끝나는 거는 혹시 나? 아, 그 제가 봤을 때 이제 금리가 이제 올리기 시작을 했기 때문에 금리가 어느 정도까지 올라가느냐가 굉장히 중요할 것 같아요. 예. 지금은 금리하고 공급 부족도 굉장히 중요합니다만은이 공급 부적은 기본적으로 이제 전월세 가격을 굉장히 건드리기 때문에 이게 이제 어느 정도 가격이 상승하느냐도 봐야 될 거 같고 우선은 그래서이 두 개가 되게 중요할 것 같아요, 지금.

근데 한국은행에서이 기조가 금리를 가급적 빠르게 과감하게 올리자는 기조이기 때문에 어이 부분은 저는 과시하면 안 될 것 같아요. 예. 앞으로 몇 번 더 올릴 수도 있겠네요. 아, 더 올려야죠. 사실 인플레이션이라는게 사실 굉장히 높은 수준이잖아요. 인플레이션 미국은 인플레이션도 높은데 인플레이션 상승률도 높았으니까 이번에 올린 거고 그리고 연준에서도 한 번 더 올릴 것 같이 11월 달 얘기를 했고 사실 우리도 인플레이션이 굉장히 많이 왔기 때문에 상승률은 뭐 어떻다고 쳐더라도 아마 더 올려야 될 것 같은 생각 그까 개인적으로는 좀 드는데 그 한에서의 메시지도 뭐 그런 메시지로 나오는 거 같아요. 예. 유동성을 잡자. 저희 세제가 대출 규제 속에서 뭐 주택을 가지신 분들이 굉장히 힘들다고 제가 들었는데 그럼 무주택자는 안전한 건지 무주택자가 이런 상황에서 취해할 전략은요? 그러니까 저는 기본적으로 부동산하는 인간이니까 항상 주택을 소유할하는 마음은 좀 가졌으면 좋겠어요. 그 관점이 좀 중요할 것 같고 다만 이제이 무주택자분들은 이제 선택을 하는 거죠. 본인이 주택을 매매를 할지 아니면은 더 전올세를 살지에 대한 부분인데 지금 전올세가 가격이 상승을 하는 트렌드고 다만 이제 무득책 같은 중에서도 이제 제가 단기간은 강북이 더 오를 룸이 있다고 했잖아요.

네. 그다음에 이제 문제는이 금리가 얼만큼 본인 분들한테 이제 그 지역 수요자분들한테 부담이 되느냐일 것 같아요. 예. 그러면 서울에 지금 외곽 지역이 좀 가격이 오르고 있는데 그 지역을 사는 건 지금 좀 조심해야 되는 건가요? 그것도 제가 보니까 약간 조심해야 될 것 같은 생각도 있어요. 지금 나중에 제가 대속을 삼각 말씀을 드릴 텐데 우리가 보면은여 여기가 이제 그이 분당이고요. 분당은 이제 2020년 고가를 완벽하게 넘어섰고요. 그죠? 네. 그다음에 나머지 지역들이 이제 뭐 수지라든지 평촌인데 거의 회복을 했어요. 사실은요. 그리고 이제 나머지 지역들인데 이거 보시면은 서울 강남 인접 지역이 상승을 한 거고 서울 강남과 다른 지역들 제가 얘기하는 대울 역삼각과 외부 지역은 그냥 평탄해요. 평탄한 모습이에요. 그래서 이게 어디에 따르냐 굉장히 다른 거 같아요. 빠른게 다른 거 같고 그래서 강남 인접에서 상승이 굉장히 많았던 분당이라든지 과천 같은 경우에는 지금 강남과 굉장히 비슷한 그래프가 나고 있어요. 정체에서 약간 하락 같은 분석이 나오고 있어요.

지금 예. 말씀하시 같은 일이 신도시인데 분당은 최상이고 일산은 후행이란 말이죠. 아, 후행이 아니고 제가 봤을 때는이 그래프에서 보듯이 그러니까 이게 주택 시장이 완전히 재편됐어요. 우리가 그거를 이해를 하셔야 돼요. 그러니까 2010년대 중반더라도 신도시들이 유형이 굉장히 비슷했어요. 이것도 굉장히 확대해서 보면 비슷한데 멀리서 봤을 때 2010년대 중반을 기점으로 해서 어디는 쭉 올라가잖아요. 그죠? 그게 결국은 강남권 밑에 있는 신도시들이 쭉 올라가요. 네. 일산이라든지 아니면은 김포 이런 데가 사실은 그 살기가 나쁜 데가 아니거든요. 굉장히 잘 지은 그 신도심에도 불구하고 가격이 되게 좋던데요. 되게 좋아요. 공은 너무 좋고 그죠. BTS RM인가요? 그 친구 일산 호수 일산 출신이니까 일산에 대해서도 노려하고 사실 저도 EBS 가끔 가는데 일산은 잘 계획된 도시가 맞아요. 근데 이제 가격만 봤을 때는 이렇게 굉장히 평탄한 모습이 2010년대도 보여줬기 때문에 지금도 나타나고 있다고 봐요. 다만 우리가 나중에 또 얘기하겠지만은 사실 이게 뭐랑 연결이 되냐면은 그 지역에 업무 지구가 거대한게 있 있는지 아니면은 가까운데 업무 지구가 거대한게 있는지가 굉장히 중요한 거예요.

문당 같은 경우에는 전 세계에서도 굉장히 특이하게도 신도시인데 업무 지구가 엄청나게 크게 성장을 했어요. 근데 일산는 굉장히 좋은 도시임에도 불구하고 업무 지구가 약하고요. 자체 가장 가까운 업무 지구가 광화문이에요. 근데 분당은 자체도 크고 강남도 있고요. 북쪽에 남쪽에 반도체 벨트까지 있어요. 그러니까 업무지구 접근상으로 지금 다 재편된 거기 때문에 어 강부권에서도 우리가 어디를 업무지구를 만들까 뭐 그런 고민이 좀 있어야 될 것 같아요. 예. 그러면 일산이나 김포 같은 곳은 아직 안 오른 건가요? 아니면 여기 보면 이제 하나씩 오르고 있으니까 아니면 앞으로도 좀 못 오른다고 봐야 되는 건가요? 저는 이제 2010년대 거의 비슷한 그래프가 나올 것 같아요. 이런 그래프 과거에도 잘 안 놀랐기 때문에 아마 평평한 그래프. 근데 이제 여기서 특정 지역들은 좀 다를 수가 있는게 지금 GTX가이 수도권 주택 시장을 완벽하게 바꿔 놓을 거예요. 완벽하게 바꿔 놓을 거기 때문에 GTX ABC가 어디에 개통되는지 그리고 ABC에서 개통되는 지역을 정말 제대로 된 역세권 개발을 해야 돼요.

그렇게 되는 순간 그 지역은 바뀔 가능성이 커요. 예. 말씀하시 GTXA 남북권 상승률이 북부권에 4.7배였다고 하던데 GTX BC 역세권 볼 때 확인해야 될 건요 그러면 아 우선은 그러면은이 우리가 봐야 될 부분들이 결국은 수도권에서이 그니까 제가 이제 제 책에서이 격변이란 표현을 썼는데 결국은 이게 이 대울 역상권으로 바뀌어요. 그러니까 우리가 단순히 이제 어느 주택 시장이 뜨냐 이게 중요한게 아니고 중요한 부분은 사실은이 업무 지구가 어디에 형성되 있느냐예요. 업무 지구 자체가 그 우선 업무 지구를 보면은 우리가 다 아는게 서울 도심 그죠?여 광화문 그 여유도 YB 들어가고 이제 강남이죠. KB죠. 예. 이게 세 개 축입니다. 어, 지비 이렇게 세 개 축인데 단순히 이제 서울 같은 경우에이 세 개만 있는게 아니고 어, 뭐 예를 들어서 홍대 합정도 있고요. 그 옆에 상암도 있고 이렇게 나오다 가면 구로 가산도 있고요. 가다 보면 잠실도 있고 2호선에 또 성수동도 있어요. 그러니까 지금 우선은 서울만 말씀을 드리면은 모든 업무 지구가 대부분이 2호선 축을 따라 있던지 아니면 9호선 축을 따라서 마곡 여기도 잠실까지 가는 거예요.

그니까 우리가 얘기하는 마영성이라는게이 한강권이 중요한게 아니고요. 사실 중요한 부분은 업무 지구의 정중앙에 있다는게 중요한 거예요. 강남 3구는 강남 3구 자체가 업무지구인 거예요. 사실 그래서 지금 서울 안만 본다고 했을 때 이게 완전히 업무지구 접근성으로 재편됐기 때문에이 2 이호선 외곽 지역하고 이쪽하고 완전히 다르게 지금 진행되고 있는 상황이 존재를 해요. 그리고 이제 서울에서는 지하철에서는 2호선이 제일 중요했던 거군요. 2호선이 이제 모든 업무 지구들이 존재를 하기 때문에이 2호선을 따라서도 있고 2호선 안에도 여유도 같은게 있기 때문에 가장 중요한 선사는이 순환선이에요. 사실은 순환선이 가장 중요하고 그럼 우리 동경에서도 야만노 호텔 라인 보면 알 수도 있듯이 하여튼 이렇게 업무지가 형성되 있잖아요. 우리가 근데 그거를이 왼쪽에 있는 지도는 뭐냐면은 이제 국민연금 사업장을 저희가 다이 빅데이터를 받은 다음에이 이제 회사별로 임금 수준이 어느 정도를 봤어요. 빨간색은 뭐냐면은 월 임금이 570만 원 이상인데요.

그럼 정확하게 이게 2호선 따라서 존재를 하고 딱 요거예요. 요거. 그리고 이제 이축이 되게 중요한데 이게 분당 판교 그리고 이제 광교 동탄이에요. 그러니까 이게 여기가 이제 반도체 벨트인 거죠, 사실은. 그리고 이쪽 벨트가 이제 뭐 구로가산이라든지 과천 금정력 주변인데 제가 말씀드리는이 그래서이 벨트가 되게 중요해요. 저는 이거 역삼각권이라고 생각을 하는데 이게 뭐랑 연결이 되냐면은 서울에 여기는 2호선하고 9호선이고요. 이쪽 축이 SRT 라인이자 GTX 라인이고 그다음에 경부축이기도 해요. 그래서 GTX가 여기를 어마어마하게 바 그니까이 원래 업무 지구도 있었으나 GTX 선상을 따라서이 축이 형성되는 거예요. 사실은. 그래서 이거는 이제 미래의 도시 계획을 어떻게 하느냐가 되게 중요할 것 같아요. 예를 들어서 지금 이쪽이 되게 잖아요, 사실은. 그죠? 이쪽도 요. 그러면은 GTX A선을 따 따라서 여기가 말씀드 여기 상승률이 굉장히 커요. 여기는 생각보다 덜하고요. 많은 분들 모르실 수 있으니까요.

A와 B와 C는 어디서 어디로 가는 거예요? 대량 죄송합니다. 그렇구나. GTXA는 동탄이죠.이 라인입니다. 동탄을 통해 가지고 이렇게 가서 수설을 거쳤다가 저번에 사건 터진 삼성 이게 이게 됐어야 되는데 서울시의 실책 너무 안타깝고 쭉 가서 서울역 그다음에 연신내 이렇게가 가지고 이제 파주 운전까지 가는이 라인이에요. 그러니까 이게 굉장히 좋은 라인이죠. 이게 동탄, 분당, 수서, 강남, 서울역 일자리 다 지나가. 예. 다 지나갑니다. 다 지나가고 이제 파주 운전까지 가는이 라인인데 지금 이제 강부권에 사시는 분들은 꼭 시간 나면 서울역에서 GTX 8하고 킨텍스역 한번가 보시길 정말 강추해 강 이거를 경험을 안 하면 어떻게 될지 모르는 거예요. 사실은 왜 거기서 뭐 킨텍스 하는 거 아니 이게 이게 이게 이게 어마어마한 것이 엄청 빠른가요? 엄청 빨라요. 꼭 타셔야 돼요. 진짜 지금 김작가님도 왜냐면은 전 세계에서 지하로 달리는 열차 중에 제일 빨라요. 시속 180인데 최고속 찍을 때 더 찍을 수도 있어요.

원래는 200인가 220까지 가능한데 지금 180을 한 거예요. 지금 그 서울역부터 킨텍스역까지 17분 걸리는 거예요. 근데 이제 킨텍스역 주변에 EBS 있잖아요. 그죠? 그래서 EBS가 옛날에 도동에 있을 땐 다 편했어요. 가기 편하니까. 근데 킨텍스 간 다음에 사람들이 잘 안 가거든요. 멀어서. 그래서 EBX PD들이 어디서 사람들 만나냐면은 서울역 앞에 있는 서울스퀘에서 만나요. 그 말씀 뭐냐면은 공간적으로 거리가 멀들어도 시간 거리가 되게 중요해진 거예요. 공간이 압축돼 버린 거예요. 근데 그거를 GTX가 해내고 있고이 동탄에서 수석까지도 지금 20분 안짝으로 가요. 어마어마한 시간 거리의 축적이기 때문에. 근데 이게 이제 수서부터 삼성, 서울력 연신내로 연결되는 순간 이거는 서울시가 완벽하게 바뀌는 일이 되는 거예요. 사실은 삼성 서울역 연신내거든요. 연신내는 서울역 삼성역내가 돼 버려요. 우면동에서 삼성역 가는 것보다 연신내에서 삼성역 가는게 더 빠른 시대가 와요. 그러니까 이게 공간이 완전히 뒤바뀌 버리는 거예요.

그래서 GTX 라인은 굉장히 중요한 거고 GTX 거점에서 하는 것처럼 여기는 복합 개발 굉장히 높이고요. 주변하고 허브앤 수폭크를 연결을 시켜야 돼요. 사실은 제가 시장이라면 연신내 복합 개발에서 지금 올릴 거예요. B랑 C는요? B랑 C는 요깁니다. 이제 예를 들어서이 파란색이 B거든요. 이렇게 와서 이렇게 가요. 강화문과 여유로 예. 여유도로 가요. 예. 그리고 이제 C라인이 C라인은 여기 양재 그니까 평촌 지나가는 건데 튼 여기서부터 해서 평촌 지나가서 양제로 해 가지고 이건 삼성 갔다가 그다음에 다시 북쪽으로 올라가는 겁니다. 그래서 지금 이게 앞으로 어떻게 바뀔 거냐면은 서울역의 위계하고 삼성역의 위계가 어마어마하게 높아져요. 삼성역이 예. 아마 지나가기 때문인 예. GTX가 지나가기 때 A하고 C가 지나가기 때문에 그리고 서울역 같은 경우 같은 경우에는 이제 B하고 이제 A가 지나가죠. 그러면은 이게 어마어마한 효과를 일으킬 거예요. 저는 이거 100% 서울시 주택 시장 완벽하게 바뀔 거고 도시 계획도 완벽하게 바뀔 거기 때문에 제발 그 정부하고 국회의원들이 이거에 맞춰서 역세권 개발 제배대로 할 생각을 하셔야 되는게 저런 데의 핵심이 주변에 나가자마자 아파트를 연결되는게 아니고 그니까 우리가 시부야 가면은 마크시티라는 거대한 빌딩이 있거든요.

엄청나게 큰 그 업무 지구이면서 거기가 이제 도쿄 부동산이 갖고 있는 도쿄 철도들의 핵심 기점이기도 해요. 그럼 거기서 이제 주변으로 이제 뭐 지하철력도 잘 돼 있을뿐만 아니라 그 여기서 나와 가지고 올라가면은 마크시티라 데서 광역 버스 타 가지고 딱 이동을 해요. 그러니까 그런 우리가 이거 허벌 스포크라고 하는데 거점별로 지금 개발을 어디다 할지를 지금 우리가 고민을 할 때예요. 사실은. 예. 자, 그러면 2028년 삼성 계통의 최대 수진 그뭐 어디가 되는 거예요? 어, 삼성이랑 연결되는 제가 봤을 때는 이쪽 라인이죠. 왜냐면은 아까 말씀신 대로 연신내에서 삼성역 가는게 15억분에 가능한다고 하면은 우면동에서 가는 거보다 가까운데요. 사실은. 예. 그리고 삼성동이라는데 그리고 서울역이 두 개가 가장 거대한 우리나라의 오피스 직구인데 그 두 개를 관통하는데 시간 거리상 굉장히 짧아요. 그러면은 이제이 GTX 라인과하고 연결된 역에서 그 역들은 이제 굉장한 수혜지가 될 수 있어요.

지금 사람들이 그걸 체감을 못 할 뿐이지 이걸 체감하는 순간 얘기가 달라지는 거예요. 근데 이게 거리가 말씀하신 거는 이제 물리적인 어떻게 보면 시간이 줄어드는 거잖아요. 근데 물리적이 거리 자체는 굉장히 먼 부분은 바뀌지 않잖아요. 그로 인한 좀 한계는 없나요? 그렇죠? 아, 근데 제가 봤을 때이 지도하고 고가 아파트하고 거의 겹쳐요. 고가 지역 아파트하고. 그래서 만약에 이게 이쪽으로 어 말씀하신 것처럼 공간 거리가 멀다고 하더라도 제가 봤을 때이 시간 거리가 중요한 것이 그러니까 이거를 설명을 드릴게요. 뭐 뭐냐면은 서울 안에 있는 사람들하고 수도권에 있는 사람들하고 교통 수단이 달라요. 서울 안에 있는 사람들이 통할 때 가장 많이 쓰는 교통 수단이 60%가 넘는게 대중교를 활용해요. 수도권에서는 반대로 60% 이상이 자동차를 해요. 그러니까 즉 서울 아래에서는 사실은 공간이 멀더라도 시간 거리가 가까운 대중 교통 라인, 특히 철도 라인이 되게 중요한 거고요.

그 수도관에 있는 사람들은 더 많은 사람들이 자동차를 이용하지만은 그 사람들이 그 주변에이 GTX라든지 광역 교통망이 있다고 하면 그 사람들은 철도를 이용하는 거예요. 따라서 급행 광역 철도가 된다고 했을 때 이거의 수열은 반드시 존재를 하는 거기 때문에 예를 들어서 영국 같이 되는 거예요. 영국은 CEO도 사실은 외곽에 사는데 지하철 타고 출근해요. 자기 자기 찾을 데가 없기 때문에 도심으로 일본도 마찬가지고요. 일본 아주 부자들이나 차 갖고 출근을 하는 거지. 일본은 사실 기본적으로 지하 주차장을 안 파기 때문에 그 주차를 하는 사람들은 아주 CEO급 아니면 안 돼요. 그러니까 우리가 럭키한 건데 아마 그런 식으로 될 거 같아요. 제가 봤을 때는. 예.