머스크의 테슬라·스페이스X 합병 시사
작성자의 핵심 판단
합병 뒤 합산 시가총액이 두 회사가 나뉘어 있을 때보다 더 클지는 모르겠다고 봅니다.
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이게이 합병을 해서 한 회사가 이것저것 다 하면 어 앨머스 같은 천재가 또 리더십이가 천재가 계속 이렇게 밀어붙이면 되긴 되는데 어이 투자자 입장에서는 솔직히 뭐 각 사업부별로 좀 나눠져 있어서 나는 아 나는 그냥이 우주 사업만 만 좋은데 나는 휴먼 로봇 아니면 자율죄 아 이런 건 나는 좀 애매해서 별론데 이럴 수가 있잖아요. 그게 잘못하면 이게 종합 선물 세트가 되거든요. 그래서 합병했을 때에 두 회사의 합병 시가 총액이 과연 두 회사가 나눠져 있을 때보다 나은 건지 모르겠습니다. 어쨌든 스페이스 X가 신주 발행해 가지고 신주 발행한 주식하고 그 테슬라의 주식하고 교환하게 되면 테슬라 주는 스페이스 X의 새로 발행한 주식을 갖게 되고 스페이스 X는 그렇게 발행한 주식으로 테슬라 주주들이 갖고 있는 주식을 싹 다 사와서네 테슬라와 합병하는 그런 그림으로 가면서 어, 될 거 될 거기 때문에 테슬라 주주 입장에서도 그죠. 어, 나는 아니, 우주 나는 관심이 없었는데. 에, 옛날에 우리 테슬라들이 5년 전에 테슬라 주식을 살 때는 어, 2030년대 되면 전기차가 2천만 대가 되고 네. 그런 부분을 보고 사을 수도 있고 최근에는 어 엘르머스급은 여기처럼 로봇의 가치가 휴먼 휴먼이드 로봇의 가치가 테슬라의 시총의 한 80%가 차지가 될 거다. 예. 그런 얘기처럼 예. 투자 포인트가 다르기 때문에이 합병해 하는게 과연 합병 합산 시가 총액이 더 클지는 잘 모르겠습니다.이 방금 읽었듯이 중국 산업의 경쟁력은 사실 진짜 계속 높아지고 있습니다.
이 자료에서 다룬 사실
- 스페이스X는 미 전쟁부에 군사용 위성을 제공하는 핵심 안보 사업자이고, 테슬라는 중국 공장에서 차량을 생산·판매한다고 전합니다.
- 월가는 스페이스X가 신주를 발행해 테슬라 주식과 교환하는 방식의 인수를 유력하게 본다고 소개합니다.
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스페이스 X보다 테슬라 시가 종액이 작지만 전기차 사업에서 안정적인 매출과 현금 흐름을 창출하고 있고요. 이에 비해서 스페이스 X는 AI 인프라 확장을 위해서 전문학적인 설비 투자를 하고 화성 개척이라는 먼 미래까지 거리고 있습니다. 기존 테슬라 주제의 반대가 합병의 변수가 될 수 있다는 의미인데 정부 규제 문제도 만만치 않고요. 어 스페이스엑스는 미전쟁부의 군사용 위성을 제공하는 핵심 안보 사업자이고 테슬라는 중국에 공장을 두고 현지에서 차량을 팔고 있습니다. 두 기업이 합병하면 미국의 군정보가 중국으로 넘어가는 심각한 국가 안보 문제로 번질 수가 있는데 월스트 전널은 7월 머스크가 테슬라 미국 중국 법인을 분리하라고 지시했다고 보도했지만 머스크는이를 부인했습니다. 머스크가 이날 지레밭에서 탭댄스를 주는 거 같다고 말한 것도 합병 관련 법적 재무적 리스크가 극도로 복잡하게 얽혀 있기 때문으로 해석이 됩니다. 그렇네요. 스페이스는 미전쟁부 군사용 위성을 제공하는 핵심 안보 사업자고 테슬라는 또 중국의 공장이 있고 바로 합병이 어 뭐 오래 안에 되거나 그러지는 않을 것 같네요. 보니까 아 그래도 어 좀 더 공부를 해 보면 테슬라 한주가 잭팟이 되나 우돈 기대에 석게 될 들썩인데 어 한번 읽어 볼게요. 자 앨런머스가 두 회사의 합병 카드를 공식적으로 꺼내들자 서악 개미의 샘법이 복잡해졌습니다. 두둑한 우돈을 기대할 수 있지만 리스크가 커지기 때문인데 테슬라는 서악 혐미가 가장 많이 보유하고 있는 해 주식이고요.
- 원문 구간 2
19일 기준으로 테슬라 보유액이 214억 825만 달러로 2위 엔비리아 174억 2,740만 달러를 제치고 1위를 차지했습니다.네 네. 테슬라만 한 27조 우리가 국내 투자가 분들이 27조 정도 들고 있네. 주주들이 먼저 기대할 수 있는 것은 우돈인데 월가는 시가 총액 2조 달러로 테슬라보다 덩치가 큰 스페이스가 세 주식을 찍어서 테슬라 주식과 맛바꾸는 방식의 인수를 유력하게 보고 있고요. 주주찬승포를 표를 모으 모으려면 테슬라 주식 한주를 시세보다 후하게 쳐져야 합니다. 톰 나라안 RBC 캐피탈 마켓 연구나 테슬라를 인수하려면 상당한 프리미엄이 필요하고 주당 480달러 수준으로 보고 있는데 댄 아이버스 요크빌 아이버스 파트너는 주당 550달러 안팎 정도 돼야 주주 승인을 받을 것이라고 했고요. 이날 테슬라 종가보다 28에서 한 47% 비싼 값의 주식을 바꿔 줄 가능성이 있다는 얘기입니다. 들고 있던 테슬라 주식이 머스크 제국 전체 지분으로 바뀌는 효과도 있게 되는데 합병법인 주주는 전기차와 로봇뿐 아니라 스타링크, 로켓 발사, 우주 데이터 센터 사업까지 갖추게 되고 리스크는 그만큼 커지게 되고요. 우선 돈입니다. 궤도 데이터 센터 같은 우주 사업에 들어갈 막대한 자금을 합병법인 주주가 함께 부담해야 합니다. 머스크 쏠림도 위험 요인 중 하나로 거론되는데 한 사람이 이끄는 전기차 로켓 AI 사업의 성패가 모두 한 종목에 이제 걸리게 되는 겁니다.
그렇게 판단한 이유
주주에게는 교환 프리미엄과 사업 범위 확대의 기대가 있지만, 우주사업 자금 부담, 머스크 쏠림, 서로 다른 투자 포인트의 결합이 위험으로 제시됩니다.
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19일 기준으로 테슬라 보유액이 214억 825만 달러로 2위 엔비리아 174억 2,740만 달러를 제치고 1위를 차지했습니다.네 네. 테슬라만 한 27조 우리가 국내 투자가 분들이 27조 정도 들고 있네. 주주들이 먼저 기대할 수 있는 것은 우돈인데 월가는 시가 총액 2조 달러로 테슬라보다 덩치가 큰 스페이스가 세 주식을 찍어서 테슬라 주식과 맛바꾸는 방식의 인수를 유력하게 보고 있고요. 주주찬승포를 표를 모으 모으려면 테슬라 주식 한주를 시세보다 후하게 쳐져야 합니다. 톰 나라안 RBC 캐피탈 마켓 연구나 테슬라를 인수하려면 상당한 프리미엄이 필요하고 주당 480달러 수준으로 보고 있는데 댄 아이버스 요크빌 아이버스 파트너는 주당 550달러 안팎 정도 돼야 주주 승인을 받을 것이라고 했고요. 이날 테슬라 종가보다 28에서 한 47% 비싼 값의 주식을 바꿔 줄 가능성이 있다는 얘기입니다. 들고 있던 테슬라 주식이 머스크 제국 전체 지분으로 바뀌는 효과도 있게 되는데 합병법인 주주는 전기차와 로봇뿐 아니라 스타링크, 로켓 발사, 우주 데이터 센터 사업까지 갖추게 되고 리스크는 그만큼 커지게 되고요. 우선 돈입니다. 궤도 데이터 센터 같은 우주 사업에 들어갈 막대한 자금을 합병법인 주주가 함께 부담해야 합니다. 머스크 쏠림도 위험 요인 중 하나로 거론되는데 한 사람이 이끄는 전기차 로켓 AI 사업의 성패가 모두 한 종목에 이제 걸리게 되는 겁니다.
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이게이 합병을 해서 한 회사가 이것저것 다 하면 어 앨머스 같은 천재가 또 리더십이가 천재가 계속 이렇게 밀어붙이면 되긴 되는데 어이 투자자 입장에서는 솔직히 뭐 각 사업부별로 좀 나눠져 있어서 나는 아 나는 그냥이 우주 사업만 만 좋은데 나는 휴먼 로봇 아니면 자율죄 아 이런 건 나는 좀 애매해서 별론데 이럴 수가 있잖아요. 그게 잘못하면 이게 종합 선물 세트가 되거든요. 그래서 합병했을 때에 두 회사의 합병 시가 총액이 과연 두 회사가 나눠져 있을 때보다 나은 건지 모르겠습니다. 어쨌든 스페이스 X가 신주 발행해 가지고 신주 발행한 주식하고 그 테슬라의 주식하고 교환하게 되면 테슬라 주는 스페이스 X의 새로 발행한 주식을 갖게 되고 스페이스 X는 그렇게 발행한 주식으로 테슬라 주주들이 갖고 있는 주식을 싹 다 사와서네 테슬라와 합병하는 그런 그림으로 가면서 어, 될 거 될 거기 때문에 테슬라 주주 입장에서도 그죠. 어, 나는 아니, 우주 나는 관심이 없었는데. 에, 옛날에 우리 테슬라들이 5년 전에 테슬라 주식을 살 때는 어, 2030년대 되면 전기차가 2천만 대가 되고 네. 그런 부분을 보고 사을 수도 있고 최근에는 어 엘르머스급은 여기처럼 로봇의 가치가 휴먼 휴먼이드 로봇의 가치가 테슬라의 시총의 한 80%가 차지가 될 거다. 예. 그런 얘기처럼 예. 투자 포인트가 다르기 때문에이 합병해 하는게 과연 합병 합산 시가 총액이 더 클지는 잘 모르겠습니다.이 방금 읽었듯이 중국 산업의 경쟁력은 사실 진짜 계속 높아지고 있습니다.